1. Pulverízase auga na estrada da mina, despois de que o motor estea húmido, o illamento cae, a superficie antideflagrante está seriamente oxidada e segue a usarse sen secar.
2. O motor a proba de explosión usado polo transportador rascador da cara de minería adoita estar cuberto de po de carbón, o que provoca unha mala disipación da calor do motor.
3. O manexo subterráneo da mina de carbón non ten coidado, causando danos na tapa e nas pezas do ventilador do motor;A caída de pedra ou carbón aplana o capó do motor, provocando rozamento entre o ventilador e o capó;A pedra de carbón cae no vento do motor e o ventilador está danado cando o motor está en marcha.
4. A instalación do transportador é inestable e prodúcense vibracións severas durante o funcionamento.
5. O anel de selado de goma no dispositivo de entrada do cable da caixa de unión do motor está envelleciendo e perdendo elasticidade.Despois de presionar o balde de cableado, hai un espazo entre o cable e o anel de selado;A arandela de resorte do parafuso de fixación pérdese, a caixa de saída do motor non está ben combinada coa superficie da unión do cadro e pérdese o rendemento a proba de explosión.
6. O rolamento do motor está desgastado, o xogo axial e radial aumenta e o eixe xiratorio móvese en serie durante o funcionamento.Ao mesmo tempo, a separación antideflagrante na unión do eixe rotativo e a cuberta interior aumenta e a separación unilateral mínima non cumpre os requisitos da norma a proba de explosión.
Só reforzando a xestión científica, o uso racional de motores a proba de explosión, o mantemento frecuente, a revisión e o mantemento do motor sempre en boas condicións podemos garantir o funcionamento seguro e fiable dos motores a proba de explosión nas minas de carbón.
Hora de publicación: 26-feb-2024
